Маршрутки заполонили город

[Acrotrixer]

Dima1987
Странно,у нас никаких лимитов на время нету,только они перестают ездить по городу ровно в 11 часов,зато весь день напролет с 7 часов,после нового года подорожал проезд до 14 рублей,не приятно конечно,но я их полюбил,добираются куда быстрее чем автобусы.

[Tr1aL]

У нас небольшой городок и поэтому маршруток совсем не много, стоимость проезда у нас всего 1 гривна(примерно 4 рубля), водители в основном адекватные

[marviher]

у нас в посёлке тоже есть маршрутки и это очень даже удобно.
стоимость проезда 10 руб.

[Maksik]

Мечтаю, город без убогих маршруток и я еду нормально на общественном транспорте (большом автобусе, троллейбусе, трамвае) по специально выделенной полосе - на которую не дай бог залезть автомобилю. Для меня остается загадкой, почему эту мечту действительно сложно осуществить. Нет средтв- сомневаюь, нет места - ерунда, догадалась - нет желания власти что-либо делать. Ведь маршрутки, это дополнительный источник кормежки всей нашей власти. Поэтому хоть все умрите в маршрутках ничего не измениться. Я например, при возможности выбора езжу на общественном транспорте и игнорирую убогие камикадзе маршрутки. Приверженцев убогих китайских автобусов не понимаю, я по габаритам не китаец, и ездить мне в них абсолютно некомфортно и не удобно.А за свои деньги не хочеться мучиться.

[suall]

Маршрутный бизнес и его беспредел с каждым годом крепчает. Водилы вообще отморозки, по крайне мере у нас, ни одного нормального. И всё равно люди используют маршрутки, потому что нет другого выхода, монополия. Водилы это понимают, поэтому хомят и курят в салонах. Да и гоняют как бешеные. Сам ни раз попадал в ДТП на маршрутке.

[SenseMC]

Сейчас у нас в городе ездит просто огромное количество маршруток.На остановке про них ничего не написано,и со временем появляются все новые и новые номера.Не известно через какое время они ходят,какой номер куда следует.Они уже берут за проезд целых 14 рублей.
Что Вы думаете по этому поводу?

мне в целом транспорт нравится.дёшего и удобно.правда безопасность маленькая

Добавлено спустя 10 минут 35 секунд:
не эт конечно хорошо , но аварий будет намного больше.я видел по телеку как взяли маршрутку в москве и проверили её состояние--это капец,она развалена в хлам.надо быть одновременно гением и саомоубийцей

[Estrelia]

я против маршруток ничего не имею, наоборот, радуюсь, когда приезжают они, а не автобус, - быстро и тепло. В большинство наших автобусов даже садиться не хочется, особенно, зимой, - дико холодные, всё дребезжит. Спасают только пазики, более-менее не затасканые лиазы, ну и вышеупомянутые маршрутки.

[Liviyets]

Проблема не в том, что маршрутки заполнили город, а в том, что сами маршрутки заполнены водителями с востока или кавказа. У них там в горах была всего одна дорога и один продавец прав. А тут столько поворотов и машин вокруг, а пешеходы ещё ходят.

[Limonada]

Маршрутки всё-таки хорошо, если водители профессиональные, а не такие, каких по телевизору показывают после аварии.

[tanyzlat]

у нас в городе много маршруток проезд в них стоит 10р.ходят они по определенному временному режиму(-+10 минут).маршрутки очень помогают сэкономить время так как автобусы ходят с промежутком между рейсами 15 минут.но в тоже время в маррутках очень много водителей лихачей и очень много маршруток с неисправными дверями

[DmitryS]

Маршрутки конечно нужны, они решают транспортную проблему. Только за ними нужен жесткий контроль, у нас в городе несколько сотен ЧП владеющих 1-2 мя машинами. Попробуй уследи за всеми! Поэтому нередкость на дороге маршрутка -полный хлам, да еще 15-местная конура. Если маршрутка не убитая газель , а современный автобус в нормальном состоянии то это хорошо.

[MissisRonin]

Поговаривали, что в Москве запретят работать на маршрутках приезжим лицам. Якобы проведут рейды и уберут всех водителей неславянской национальности, не имеющих гражданства РФ и прописки в Москве и МО. Москвичи, расскажите, так ли это? У нас на маршрутках не увидишь русского лица, практически 90 % такого транспорта находится в аварийном состоянии, и проезд стоит от 22 до 27 рублей, а в пригороды до 50 рублей. Вот такая жуть. А в автобусы не попасть из-за тех же бабушек, дома им в час пик не сидится

[haserk]

А у нас в городе проблема не с маршрутками, а с такси, негде уже где машину парковать. С маршрутками все проще,ездят по расписанию и без особого увеличения тарифов.

[anat]

В Москве стоимость городского транспорта и маршруток единая-25 рублей.По одному маршруту могут ходить и те,и другие.Если спешите,на маршрутке,конечно,быстрее.Есть ещё одно преимущество-там нет турникетов!Ведь с тех пор,как в автобусах и троллейбусах установили турникеты,посадка стала происходить намного медленнее и только через переднюю дверь.Пока какая-нибудь бабуля с огромной сумкой достанет свой бесплатный проездной,пока зайдет,маршрутка уже уедет на две остановки вперёд.
А ещё маршрутки очень выручают,если живя в пригороде,пользуетесь электричками.Там всегда есть перерыв около двух часов,в это время удобно пользоваться маршрутками,они отходят одна за одной.

[87793]

В Москве стоимость городского транспорта и маршруток единая-25 рублей.По одному маршруту могут ходить и те,и другие.

Насчёт "единой" - не совсем верно.
Стоимость проезда в муниципальном транспорте определена московским правительством (25 рублей за поездку, но ежели приобретать билет на энное число поездок, то поездка выходит дешевле, а однопоездочные билеты при приобретении их у водителя или кондуктора непосредственно в машине/вагоне - 28 рублей).
А в маршрутке стоимость проезда устанавливает руководство компании-перевозчика.
У кого-то это те же 25, а кто-то и по 20 рублей народ возит.

[AlexBronski]

В Ростове-на-Дону проезд в маршрутках стоит 14 рублей в основном это Форды, ГАЗелей почти уже не осталось и сейчас очень много Hyundai. Пока живые, бодро бегают и вполне комфортно. Так что у нас в этом вопросе никаких проблем нет.

Проблема не в том, что маршрутки заполнили город, а в том, что сами маршрутки заполнены водителями с востока или кавказа. У них там в горах была всего одна дорога и один продавец прав. А тут столько поворотов и машин вокруг, а пешеходы ещё ходют. Эти чурки, блин, угроза движению, а маршрутки это даже хорошо. Если бы не было так опасно.

Не стоит всех под одну гребёнку, среди славян уродов не меньше (если не больше).

[moonwalker]

Не знаю, с одной стороны это очень удобно, ходят они каждые 10 минут, да и едут побыстрей автобуса, но с другой стороны сейчас не знаешь кто сидит за рулём, опытный водитель или новичок. Так что плюсы и минусы есть. Да и состояние маршруток так себе, а иногда и вообще никуда не годиться.

[anat]

Сейчас в Москве появились мини-автобусы, то есть выглядят они в точности, как маршрутки, только зеленого цвета. Как-то ждала свою "четверку", подъехала маршрутка с таким же номером, я даже не сразу поняла, что это рейсовый автобус. Внутри такой же аппарат, как в автобусе для пробивания талонов. Видимо, автобусов не хватает, вот и приспособили ГАЗ для этого. В принципе, очень неплохо, нашли выход из положения.
Вообще, в Москве планируют создать выделенные полосы для общественного транспорта, что должно намного улучшить движение автобусов и троллейбусов. Только вот частным водителям это создаст большие затруднения на дороге, предполагаю, что будут ужасные пробки.

[87793]

Сейчас в Москве появились мини-автобусы, то есть выглядят они в точности, как маршрутки, только зеленого цвета.

Всё-таки не зелёного цвета, а белые с зелёным. Белый (или желтовато-белый) фон - зелёная полоса.

Как-то ждала свою "четверку", подъехала маршрутка с таким же номером, я даже не сразу поняла, что это рейсовый автобус.

"Четвёрку"?
Это которая от метро Краснопресненская до Силикатного завода ходит мимо платформы Тестовская?
Я этим маршрутом тоже пользуюсь периодически .

Видимо, автобусов не хватает

Да дело, скорей всего, не в том, что не хватает, а в том, что:

• при малом пассажиропотоке большие автобусы гонять накладно выходит, а маленькие - в самый раз, или вместо одного большого автобуса несколько маленьких пустить - перевезут столько же человек, но ходить будут чаще, а стало быть, и ждать людям на остановках меньше;
• у маленького автобуса больше маневренность (а стало быть, меньше шансов застрять в пробке и больше - пробку, случись она на пути, объехать) и скорость.

вот и приспособили ГАЗ для этого.

Только это не ГАЗ никак!

Маршрутки, собственно маршрутки, разных частных перевозчиков (с нумерацией, отдельной от нумерации маршрутов "больших" автобусов, даже если маршрутка идёт по линии автобуса) - в Москве это "Газель", "Мерседес-Спринтер", "Пежо-Боксёр". И ещё, кажется, встречаются "Форд-Транспортёр"... хотя не уверен на 100%, что "Форды" в Москве используются, по крайней мере, сейчас.
Ещё для маршруток используются автобусы, которые не "микро" - ПАЗ, Хуендай, Богдан (Богданы - на пригородных линиях широко используются, за внутригородские не поручусь).

А вот мини-автобусы муниципальные, Мосгортранса, бело-зелёной масти - это машины марки ИВЕКО. Никак не ГАЗ.

[vippirsona777]

Да везде всё одинакого. Но конечно цены дерут не реальные. Хотя зимой если кто жалеет свой авто и хочет экономить на бензине почему бы не воспользоваться маршруткой.

[anat]

87793, да, я пользуюсь этим же маршрутом, до ЦМТ.
Вы, конечно, правы по поводу Газели, я, если честно, не большой знаток этих автомобилей. Спасибо Вам за разъяснение, теперь буду знать. И по поводу малого пассажиропотока тоже согласна. В тот день, когда вместо автобуса шла маршрутка, я ехала на работу очень рано, и пассажиров как раз было не много, всего несколько человек.
Действительно, выгодней пустить в это время маленький бело-зеленый автобус. Еще по маршруту "152" они ходят.

[87793]

87793, да, я пользуюсь этим же маршрутом, до ЦМТ.

Очень рад, что мы, оказывается, вот так вот пересекаемся .
(Хотя вероятность оказаться в одном автобусе вместе у нас крайне мала: Вы-то едете от Тестовской в сторону Краснопресненской, а я - когда этим маршрутом пользуюсь - в противоположную. Редко-редко я еду со своего конца до Краснопресненской или почти до Краснопресненской).
Но, кстати, не видал я ещё этих мини-автобусов на четвёртом маршруте. Как-то мне там всё ЛиАЗы да "Волжанины" большие попадаются.

А вот где в том же углу Москвы эти мини-автобусы встречаются часто - это 48-й маршрут, 271-й да и вроде 800-й (всё от Полежаевской - соответственно к 67-й больнице, в Крылатское и Октябрьское Поле - Щукино). Ещё недавно 850-й маршрут пустили - от метро "Краснопресненская" через Пятого года и новую Звенигородку в Крылатское. Вот на нём - чаще мини-автобусы встречаю, чем большие.
У мини-автобусов ещё есть преимущество перед обычными: они останавливаются в режиме маршрутки, т.е. не только на официальных остановочных пунктах, но и где попросишь. Тот же 48-й автобус проходит через 3-й Силикатный проезд, не имея на нём остановки - либо надо выходить у 5-го автобусного парка, то есть очень задолго до, либо на развороте у МЖК "Атом" и потом переходить через Звенигородку, либо промахивать 3-й Силикатный, выходить на Карамышевской набережной и потом возвращаться. А на мини-автобусе - попросишь водителя, и остановится там, где нужно.
Правда, конкретно по 48-му маршруту ходит маршрутное такси (коммерческое) 386 - машины в основном Хуендаи, иногда ПАЗики ставят и редко-редко Газели. Они часто очень ходят и основную потребность доехать так, чтоб можно было выйти где удобно, по этому маршруту покрывают.

[anat]

Как в действительности тесен мир!
Микроавтобусы - это, конечно, удобно, только ходят они по расписанию, в отличие от маршруток. Моя "Четверка" ходит всего два раза в час, поэтому чаще приходится пользоваться "28-й" маршруткой, которая идет по Шмитовскому.
Этот вид транспорта здорово выручает, идут они практически одна за одной, а это очень важно, когда привязан к расписанию электрички. Конечно, дороговато, проехать всего три остановки, заплатив 25 рублей, но ведь и общественный транспорт не дешевле.

[Gurova]

Я против маршруток в том виде, в котором они есть сейчас: когда их водят люди, которые не то что города не знают, а даже читать по русски не могут, или когда они на ходу разваливаются (сама видела, на остановке дверь маршрутки открыли, пассажиры зашли/вышли, а закрыть не смогли, дверь слетела. Водителю пришлось её устанавливать заново). Качество должно быть как в обычном автобусе-троллейбусе, тем более, что и сами маршрутки пустили как замену автобусам так, где они редко ходят. Например, 30 автобус (м. Печатники - м. Люблино) ходит 1 раз в 40 минут (это по расписанию, на деле же они ходят ещё реже), потому там маршрутки просто необходимы. Особенно если учесть, что в середине этого маршрута находится колледж и студентам вечно приходится ждать хоть какой-нибудь транспорт, чтобы уехать.

[Powepp]

У нас маршрутки стоят по местности 12 рублей в городе 12,а в город 20.

[87793]

Конечно, дороговато, проехать всего три остановки, заплатив 25 рублей, но ведь и общественный транспорт не дешевле.

Я вот этим летом маршрутками в Москве пользоваться ну не то чтобы перестал, но стал отдавать предпочтение перед ними муниципальному транспорту.
В этом году поменялись тарифы на московский муниципальный общественный транспорт - и стоимость проезда при покупке билета на большое количество поездок ощутимо снизилась!
Билет на 60 поездок на наземном транспорте сейчас стоит 750 рублей - то есть по 12,50 одна поездка. При этом он действует три месяца, а за три месяца я 60 поездок уж как-нибудь выкатаю. При том, что на маршрутке теперь поездка стоит 30 рублей. Так что теперь выбор "маршрутка или автобус" - это выбор между чаще ходящей и ближе подъезжающей к месту назначения маршруткой за 30 рублей и реже ходящим и дальше останавливающимся от того, куда мне надо, муниципальным автобусом за 12,50.
В этих условиях даже поездка с пересадкой на двух стыкующихся маршрутах муниципального автобуса и/или троллейбуса оказывается немножко, но выгоднее по деньгам (25 руб. против 30), нежели одна прямая беспересадочная поездка на маршрутке. Выгоднее, конечно, по деньгам, но не по времени.

При этом сейчас-то я покупаю билеты на наземный транспорт отдельно от метро, имея на метро годовой безлимитный проездной. Но отдельные проездные на метро сейчас отменены, их уже больше не будет. Тот, что у меня есть, был оформлен в последний день, когда это ещё можно было сделать . А если я захочу и с апреля будущего года иметь безлимитный проездной на метро, то мне придётся оформлять единый - т.е. вместе с неограниченным числом поездок на метро я получу и неограниченное число поездок на наземном транспорте. Только муниципальном, конечно же. И при наличии такого билета каждая отдельная поездка на автобусе будет для меня стоить "ноль", т.е. я за неё не буду ничего платить отдельно-дополнительно. По такой ситуации маршрутками пользоваться мне по деньгам вообще не будет выгодно, так что при наличии единого проездного маршрутки для меня будут актуальны только в каких-то исключительных случаях.

[Елена4]

а я чаще всё таки пользуюсь маршрутками,чем остальным транспортом. Это на мой взгляд быстрее,чем дожидаться другие. Цена практически та же. Особой разницы в предпочтении тому ,или другому не отдаю,что быстрее подошло,на том и еду. А на счёт удобств,тоже большой разницы не вижу. Сейчас очень много часников и узнать,о том ,на какой же я маршрутие еду(кому она пренадлежит :часная ,или муниципальная), узнать довольно трудно. Я как то этим не заморачиваюсь особо,главное быстрее добраться,до нужного места.

[nast]

а у нас в городе маршрутки отменили теперь если куда то побыстрее нужно . то приходиться ждать как минимум пазик или автобус побольше , а иногда и вообще троллейбус и кстати цена проезда в них была даже ниже чем в автобусах. обидно