Абонентик.ру - форум мобильной связи и сотовой связи

Для поиска идеальных мест размещения точек фаст-фуд или уличной торговли в Москве
неплохо бы иметь карту города с нанесенными на нее пешеходными потоками, наподобие Яндекс.пробки,
чтобы она отображала интенсивность/плотность потоков.
Возможно такая карта может существовать у сотовых операторов связи на основе географической привязки логов.
Существуют ли такие карты, может кто-нибудь встречал в сети информацию об этом?

MilaK писал(а):Для поиска идеальных мест размещения точек фаст-фуд или уличной торговли в Москве
неплохо бы иметь карту города с нанесенными на нее пешеходными потоками, наподобие Яндекс.пробки,
чтобы она отображала интенсивность/плотность потоков.
Возможно такая карта может существовать у сотовых операторов связи на основе географической привязки логов.
Существуют ли такие карты, может кто-нибудь встречал в сети информацию об этом?

Подобная информация будет у операторов по определению. Ведь сам факт нагрузки на базы и пиковые точки с их географической привязкой фиксируются . Вы же должны понимать,что подобная информация абсолютно закрытая. Люди это не машины и сколько и где их ходит не всегда нужно знать всем. Между тем надо учитывать,что жители близлежащих домов вообще могут передвигаться без телефонов. А значит просто не поддаваться фактическому учету оборудованием.

Ничего совсем закрытого нет
Собственно и Яндекс-пробки построены на принципе анализа сигнальной нагрузки от мобильных терминалов....
В зоне обслуживания какой БС находится - как скоро переключается на другие БС...

Ну, и другие информационные сервисы, основанные на том же принципе, тоже есть и давно.

Несколько Вы уточните. На Яндексом– пробки всё– таки не обходится без навигаторов и их взаимодействия со спутниками. Там нет прямой привязки к человеку и оборудованию. Для определения именно мобильного геопрофиля по телефону автоматом определяется и номер, и владелец. Если всё это открыть, то не будет и особого секрета обо всех ваших передвижениях . Тут надо сказать, что даже данные о месте фактической регистрации номера выдаётся службой безопасности только по запросы силовиков. С машинами этого не особо требуется.

sila писал(а):Ничего совсем закрытого нет
Собственно и Яндекс-пробки построены на принципе анализа сигнальной нагрузки от мобильных терминалов....
В зоне обслуживания какой БС находится - как скоро переключается на другие БС...

Ну, и другие информационные сервисы, основанные на том же принципе, тоже есть и давно.

Как -то мы начинаем сваливать в кучу. У Яндекса ведь прямо указано про принципы работы и получение информации

Чтобы участвовать в сборе данных, автомобилисту необходимы: подключенный к интернету телефон или планшет с GPS-приемником и установленное на этом устройстве приложение Яндекс.Навигатор или Яндекс.Карты с включенным режимом «сообщать о пробках». Каждые несколько секунд устройство передает свои географические координаты, направление и скорость движения в компьютерную систему Яндекс.Пробок. Все данные обезличены, то есть не содержат никакой информации о пользователе или его автомобиле. Подробнее: http://company.yandex.ru/technologies/yaprobki/

В нашем же вопросе можно отметить,что нечто подобное предъявляется и Гугл в качестве вмешательства в личную жизнь. Потому обычные телефоны ничего не передают,а отслеживаются только операторами. Сама же линейка передвижения абонентов тут не может быть столь безобидной,т.к. предоставление подобной информации не предусмотрено ни законом о Связи,ни правилами предоставления услуг,а ответственность все-таки есть.

Для достаточно точного гео-позиционирования мобильного телефона совсем не обязательно наличие в нём GPS модуля.
Вполне удобоваримые результаты даёт привязка к уровням сигнала БС, и это широко используется, тем же Гуглом.
Понятно, что для составления баз для гео-позиционирования нужны аппараты с GPS, для её использования - нет

Да,но в городских условиях многократное отражение и искажение сигнала не дает корректной картины. Там более верно и работает определение через Вай-фай передатчики. А это уже совсем другая массовость.. Это ведь может быть и одна из причин по внедрению этих сетей на уровне сплошного покрытия в местах массового скопления населения. Удаление в 30-50 метров и одновременная доступность двух-трех передатчиков практически обеспечивают нахождение абонента в перекрестии азимутов и точность в один метр.

определение через Вай-фай передатчики. А это уже совсем другая массовость.. Это ведь может быть и одна из причин по внедрению этих сетей на уровне сплошного покрытия в местах массового скопления населения

Основная причина, всё-таки, в другом - не в потребности определения мест положения пользователей через Wi-Fi

Ушли от темы.
Определить потоки пользователей по логам операторов можно и вполне себе обезличено.
Другой вопрос - а нужно ли это операторам?
И готовы ли потребители такого рода данных заинтересовать операторов в их предоставлении?

sila писал(а):

определение через Вай-фай передатчики. А это уже совсем другая массовость.. Это ведь может быть и одна из причин по внедрению этих сетей на уровне сплошного покрытия в местах массового скопления населения

Основная причина, всё-таки, в другом - не в потребности определения мест положения пользователей через Wi-Fi

Ушли от темы.
Определить потоки пользователей по логам операторов можно и вполне себе обезличено.
Другой вопрос - а нужно ли это операторам?
И готовы ли потребители такого рода данных заинтересовать операторов в их предоставлении?

Так и я про то.. Ныне действующие открытые данные по услуге Локатор дают точность с погрешностью в 100 метров,что в городе,да и нашем вопросе делают её банально абсурдной. Это одна часть абонентов будет на соседней улице. Ну,а причина и будут те самые городские отражения и помехи.

Испытайте GoogleMaps на аппарате без GPS
Помехи, переотражения и соседние улицы для Вас "исчезнут"
http://www.softportal.com/software-7443 ... -maps.html

sila писал(а):Испытайте GoogleMaps на аппарате без GPS
Помехи, переотражения и соседние улицы для Вас "исчезнут"
http://www.softportal.com/software-7443 ... -maps.html

Это юмор такой? У меня на Гэлакси это уже испытано. С отключением Вай-фай и GPS погрешность составляет от одного до полутора километров! И это при условии размещения более десятка базовых станций в секторе 150 градусов к югу. Сзади нет ничего доступного,а реально доступно аж 12-ь всех четырех операторов во всех диапазонах и стандартах. Точность прямо зависит от кругового перекрытия и расстояния. Без этого данные сотовых компаний просто недостоверны!

Не спорю, если все БС с одной стороны, или вообще одна на всю округу, то речи о хорошей точности позиционирования быть на может.
Но, изначально то спрашиволось о проходимости, надо полагать, городских мест.....

Прикиньте с циркулем, на бумаге - какая будет точность позиционирования если оператору точно известно положение всех его БС, и с дискретностью 530 метров растсстояние от каждой ближайшей БС до мобильного аппарата. Для 5-6 станций, к примеру.

sila писал(а):Не спорю, если все БС с одной стороны, или вообще одна на всю округу, то речи о хорошей точности позиционирования быть на может.
Но, изначально то спрашиволось о проходимости, надо полагать, городских мест.....

Прикиньте с циркулем, на бумаге - какая будет точность позиционирования если оператору точно известно положение всех его БС, и с дискретностью 530 метров растсстояние от каждой ближайшей БС до мобильного аппарата. Для 5-6 станций, к примеру.

Да ,но именно в городе все доступные базы и получаются с одной стороны. Улица - граница,север - низкоэтажная старая застройка,юг- высотки сплошняком. Или наоборот. И получается стена отсечки... Пример будет и зона МКАД,хотя бы линия Строгино - Куркино. Именно по тому сейчас и ставят базы на бугре,что высокая областная вырезка грунта делает мертвые зоны весьма существенной площади.